2016小排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半到什么時(shí)候
關(guān)于小排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半到什么時(shí)候?從去年10月1日開(kāi)始實(shí)施的1.6L以及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半的政策，至今已經(jīng)實(shí)施8個(gè)月之久，注意啦!2016年10月31號(hào)國(guó)家對(duì)1.6以下以及1.6排量購(gòu)置稅減半的政策將回收。
國(guó)務(wù)院調(diào)整了有關(guān)新能源和小排量汽車(chē)的發(fā)展措施，其中最令人關(guān)注的就是購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅及取消各地對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)問(wèn)題。
核心信息點(diǎn)：
小排量購(gòu)置稅政策10月31起將不再減半
從2015年10月1日到2016年10月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。
各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。 加快淘汰營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車(chē)，開(kāi)展清理整頓專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。
確保完成到2017年全國(guó)基本淘汰黃標(biāo)車(chē)任務(wù)。
政策有效刺激供需
如果將時(shí)間回?fù)艿?015年的9月，雖然彼時(shí)仍處于所謂的“金九銀十”傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)旺季，但那時(shí)本地各4s店所感受到的車(chē)市氛圍卻不似9月的天氣那般晴朗火熱。然而就在悲觀情緒如傳染病一般在市場(chǎng)蔓延開(kāi)時(shí)，1.6l及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策的實(shí)施如同一陣甘霖，讓死氣沉沉的車(chē)市瞬間春意盎然。
從目前的結(jié)果來(lái)看，這項(xiàng)針對(duì)小排量車(chē)的政策掀起的熱潮足足延續(xù)8個(gè)月仍不見(jiàn)“降溫”，可見(jiàn)這一政策深受商家和消費(fèi)者的歡迎。由于工作的需要，作為一名行業(yè)記者，在近年來(lái)記者與本地市場(chǎng)的接觸過(guò)程中，可以很明顯地感受到這一政策實(shí)施后對(duì)市場(chǎng)供需兩方面所帶來(lái)的顯著拉動(dòng)：首先從需求方面來(lái)看，1.6l及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策的實(shí)施有效拉動(dòng)了市場(chǎng)需求，讓部分對(duì)購(gòu)車(chē)支出方面顧慮較多的消費(fèi)者從持幣待購(gòu)轉(zhuǎn)為解囊購(gòu)車(chē)，顯著刺激了車(chē)輛消費(fèi);從供給方面來(lái)看，這一政策的實(shí)施顯著拉動(dòng)了各汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商小排量車(chē)型的銷(xiāo)售，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)計(jì)算，去年10月至今年5月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1583.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.98%，高于2015年全年7.3%的增長(zhǎng)率。具體到本地車(chē)市，我市某品牌4s店的一位市場(chǎng)經(jīng)理告訴記者，從去年10月這一政策實(shí)施以來(lái)，8個(gè)月的時(shí)間該店小排量車(chē)型的銷(xiāo)售量與往年同期相比有了明顯的提升，而這種拉動(dòng)作用在我市各品牌4s店中均表現(xiàn)明顯。
分析
免稅金額或達(dá)數(shù)百億元
1.6l及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策實(shí)施8個(gè)月以來(lái)，有效拉動(dòng)了銷(xiāo)售，也讓購(gòu)車(chē)者得到了切實(shí)的實(shí)惠。面對(duì)這一可喜的成績(jī)，更讓我們想探究：這項(xiàng)政策實(shí)施后減免的購(gòu)置稅會(huì)是多大的總量?
由于1.6l及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策定于今年年底到期，目前針對(duì)此項(xiàng)政策的相關(guān)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并未出爐，但不久前《每日經(jīng)濟(jì)新聞》對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪，期間他們粗略算了一筆賬：
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年10月至2016年5月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量為1583.4萬(wàn)輛，而這一時(shí)期內(nèi)1.6l以下車(chē)型銷(xiāo)量占乘用車(chē)的平均比例為71%，照此計(jì)算，這一時(shí)期1.6l以下車(chē)型銷(xiāo)量為1120萬(wàn)輛左右。如果按照目前1.6l車(chē)型普遍分布的10萬(wàn)元左右(不含豪華車(chē))價(jià)格區(qū)間估算，每輛車(chē)購(gòu)置稅可減免4000元左右，從去年10月至今年5月累計(jì)可免購(gòu)置稅449.68億元。而2009年至2010年間的免稅政策共計(jì)減免114億元。
展望
下半年市場(chǎng)走勢(shì)將為政策“打分”
從目前來(lái)看，1.6l及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策實(shí)施以來(lái)對(duì)全國(guó)車(chē)市起到了明顯的刺激作用，顯著拉動(dòng)了供需兩個(gè)方面，得到了經(jīng)銷(xiāo)商及消費(fèi)者的一致認(rèn)可。由于這一政策將于今年年底正式到期，因此要對(duì)這一持續(xù)時(shí)間達(dá)一年多的政策進(jìn)行最終評(píng)判，今年下半年的車(chē)市走勢(shì)將成為一項(xiàng)重要的“得分點(diǎn)”。
同時(shí)我們也需要清醒地認(rèn)識(shí)到，即便受這一利好政策的影響，全國(guó)車(chē)市出現(xiàn)供需兩旺的局面，但就此斷言這一政策將影響各車(chē)企今后的戰(zhàn)略發(fā)展走勢(shì)卻為時(shí)尚早。正如一名業(yè)內(nèi)人士所言，1.6l及以下車(chē)型購(gòu)置稅減免政策更多是刺激了消費(fèi)，在引導(dǎo)車(chē)企推出小型車(chē)方面仍然需要政策的長(zhǎng)期支持。針對(duì)這一政策的未來(lái)走勢(shì)及在今年下半年對(duì)本地車(chē)市的影響，百分網(wǎng)小編將持續(xù)關(guān)注。
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